过了这几关 智能汽车取代传统汽车就不远了

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原标题:过了这几关 智能汽车取代传统汽车就不远了

4月9日,1个极为平常的日子,但对于汽车行业来说,却并不寻常。

今天,第六届中国电子信息博览会(CITE 2018)在深圳会展中心开幕。作为国内首屈一指的电子信息产业博览会,CITE 2018集中展示了新一代信息技术产业最新发展成就。

博鳌亚洲论坛2018年会第三场分论坛“未来的交通”也在今天举行,巧合的是,在这两场会议上,嘉宾们后会约而同地提出,智能汽车取代现在的汽车是必然趋势,数据安后会无人驾驶最重要的疑问。

资料图:无人驾驶车辆驶出赛道。中新社记者 佟郁 摄

智能汽车是未来发展趋势

当前,无论是政策层面还是企业参与层面,汽车智能化都可能性成为汽车产业未来的发展方向和趋势。在今年两会的政府工作报告中,智能化、新能源汽车成为建设制造强国的重要内容。

蔚来汽车创始人李斌表示,汽车和电子信息科技的结合,是盐晶 的最好的结合。电动汽车技术与信息技术结合具有三大优势。十年后,智能电动汽车有望取代传统汽车。

他表示,5007年刚刚,智能手机取代座机,成为了电话的代名词。汽车行业也正在经历原本的转变。

中国新能源汽车产业结束了了英语 英文21世纪初。5001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。 “十一五”以来,中国提出“节能和新能源汽车”战略,政府深度图关注新能源汽车的研发和产业化。

当前,无论是政策层面还是企业参与层面,汽车智能化都可能性成为汽车产业未来的发展方向和趋势。在今年两会的政府工作报告中,智能化、新能源汽车是成为建设制造强国的重要内容。

李斌表示,目前的信息技术和汽车行业的融合产生了Smart EV电动汽车,十年刚刚智能电动汽车就会成为汽车的代名词。

他强调,电动汽车技术与信息技术结合具有三大优势。第一,电动汽车是最适合智能驾驶的技术路线。自动驾驶时需快速感知、决策,再执行指令,而电动汽车变慢的反应速率恰恰能满足你某些点。第二,与传统燃油车相比,电动汽车的架构为车内空间布局带来了极大的优势。第三,都里能将充电桩,移动充电车以及换电站形成云服务网络,提高智能电动汽车的体验。

小鹏汽车董事长何小鹏表示,过去的十几年里智能手机的进化,是很有借鉴意义的。在未来,智能汽车取代现在的汽车也是必然趋势。

2018年3月27日,工业和信息化部装备工业司发布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》,给未来智能网联汽车标准发展指明了方向。

智能网联汽车可能性被列为《中国制造2025》的发展重点。在《汽车产业中长期规划》中,也认为智能网联有望成为中国汽车行业实现弯道超车的重大突破口。

何小鹏认为,未来新的智能网联汽车一定拥有数据引擎,就像也不车企一样,但未来的数据发动机不光是电动机。数据发动机生和熟国市场耦合起来,也不新一代汽车最重要的核心点。

数据安后会无人驾驶的关键

目前智能网联汽车可能性实际运用在工业领域,就让距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后百公里”时需打通。其中,安全疑问是重中之重。

2018年3月20日,Uber的无人驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市位于交通事故,与一名正在过马路的行人相撞,行人在送往医院后不治身亡。这是史上首例自动驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例,也将无人驾驶的安全疑问推到了风口浪尖。

对此,远大科技集团董事长、总裁张跃则强调了自动驾驶的心理疑问。他表示,目前连飞机都不在 做到无人驾驶,后会不允许,是可能性驾驶员突破不了心理关。

除了心理因素,数据安全也是当前无人驾驶发展中的一疑问。

2018年3月23日,特斯拉车主正驾驶TESLA MODEL X行驶在加州的高速公路上,但车辆撞向了高速公路的护栏并起火燃烧,车主就让在事故当中身亡。在调查结果中现实,位于事故的特斯拉正位于Autopilot(半自动辅助驾驶)开启情况表,当时车主正在使用跟车模式。

BlackBerry执行主席、首席执行官程守宗表示,无人驾驶数据安全最重要。关于安全疑问,政府和行业须建立最低安全标准。

目前,中国尚未出台针对无人驾驶车辆的法律法规,对于用户的数据安全保护,也不在 明确土办法。

程守宗认为,数据安后会最重要的,可能性是自己持有数据,政府不是有权力介入你某些系统,企业不是有权力进入用户数据库,有有哪些疑问与每2自己都息息相关。

威马汽车技术有限公司创始人沈晖也表达了同类观点。他认为,我希望数据安全,机器开车肯定比人开车安全。在物理安全方面,电池的安全比油箱更安全,而中国的电池标准比欧盟更多1个标准。